上月起，武汉市实行超标电动车禁行新政，三环线内全面禁止超标电动车上路，对此交管部门进行了整治。但近日，本报接到读者热线反映，目前仍有部分电动车销售商“神通广大”，声称可以将超标电动车办成达标电动车的正规牌照（白牌）。读者质疑，如果真让这些“白牌的超标车”堂而皇之上路，政府试图以此治理交通、市民大量换车的意义何在？为此，记者专门进行了调查。

  6日，记者来到武泰闸电动车销售一条街，佯装要买新的电动车，只见大多数店铺里墙上都贴有《武汉市电动自行车登记上牌目录》第一批、第二批核对车型的图表。当记者咨询上牌事宜时，大部分电动车商家都表示，现在牌照比较好上，只需要在网上预约，按照短信提示的时间去办理，交20元钱即可。雅迪电动车老板甚至表示不愿代办牌照。

  但是，也有一些商家暗示可以代办超标车的正规牌照。记者在武泰闸奇蕾电动车店里咨询电动车事宜时，老板就暗示，记者自己办牌照，只能跑40-50公里；他们帮忙办牌照，可以跑70公里。记者将这一说法转述给隔壁绿能电动车的老板时，立即遭到了绿能电动车老板的否定，他表示，如果是达标电动车，绝对不可能跑得到70公里，除非是给换了超标电池。绿能老板补充说：“如果要换超标电池，你自己去百分之百上不了牌，经销商代办要再给100元。”

  在大东门附近的台铃电动车销售点，台铃电动车的老板表示，如果要换超标电池，需要由他们去办牌照，车主要提供身份证原件，还得等20天的时间。

  记者随后采访了武汉市交管局相关负责人。该负责人表示，达标电动车上牌之后，可能确实存在回去又换成超标电池销售的情况，这应由市场销售部门去管理。作为交管部门，平时在路面执法过程中，一般也很难发现这种隐藏的超标车。只能靠交警临时检查时，通过称重量来发现这种超标车—一般达标车的整车重量不超过40公斤，其中电池最多十几公斤。如果电动车超重，一般就是经过电池改装的。对于“擅自改变电动自行车外形或者已登记的结构、主要技术参数，或者擅自加装动力装置以及其他妨碍交通安全装置的”，《武汉市电动自行车管理暂行办法》规定“责令改正，并处50元以上200元以下罚款”。

  武汉市交管部门提醒广大市民：尽量不要找他人代办车牌，电动车上牌到交管局指定的25处上牌点办理，通过系统审核办理的牌照才是合法有效的。