电动观光车主要由底盘、电器系统以及车身三大部分组成。底盘按功能分为传动系、行驶系、转向系以及制动系等四个子系统。电器系统按功能分为动力系和控制及辅助系两个子系统。车身主要用于乘坐驾驶员、乘客，并充分考虑造型美观、乘坐安全以及其他人性化配置。电动观光车的底盘系统高尔夫球车常用控制器芯片与微型汽车相似，很多部件可高级他励直流电机以通用。电动观光车的电气系统主要来自于高尔夫球车或电动举升设备等两个领域。根据使用场地特点和载荷要求，底盘和电气系统的各个子系统可以选择不同档次的配置，从而获得最优的性价比。

  目前电动观光车已经发展成为非常有潜力的独立产业，衍生出包括载货车、消防车、环卫车以及封闭式的电动小巴等变型车在内的诸多产品。仅就电动观光车本身而言，按照座位数来分主要有8座、11座、14座等三个规格，座位数越多，其动力系统的功率也越大；按照动力系来分，有直流系统和交流系统，相对而言交流系统爬坡能力更强，效率更高，成本当然也更高；按照变速模式来分，有无级变速和带档位，相对而言,带档位爬坡能力又要更胜一筹，成本当然也会更上一层楼。

  这三种分类要素经过交叉组合，理论上至少可以派生出12种以上基本款式（通常会简化部分状态,推出几个通用版产品）能提供不同等次的承载和，电动观光车关键配置指标爬坡以及续航能力，当然价格也会相应的有区别。对于普通客户而言，我们非常有必要根据自己的实际使用工况，如通常乘员数、最大负载、最大坡度以及续航里程等，与有经验的厂家业务代表协商选择适当的配置，特别是在预算有限的情况下。