电动车的手刹保养至关重要，在使用过程中，电动车手刹的使用率是非常高的。可手刹并不是万能保险，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故。请广大司机务必引起高度重视，应该定期对爱车的手刹进行适当的检测和保养。

  1，把电动车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡，将手刹手柄拉到确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，电动车车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。

  2，除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉电动车手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是，通过减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

  在上述检查中，如果发现电动车手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。但是，有些电动车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

  很多人认为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是减速，到车速降低时才拉动手刹将车子刹停。

  此外，有些动力较大的电动车，在手刹工作的情况下仍可起步，如果不慎拖着手刹来行车，就会造成手刹机构和制动器的磨损，发现后应该马上检查电动车手刹和脚刹的效能。